Tại buổi làm việc, đại diện AIIB cho biết từ đầu năm 2024, ngân hàng đã huy động các nhóm chuyên gia về đường sắt, hệ thống thiết bị, đấu thầu, môi trường và xã hội để hỗ trợ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) trong quá trình chuẩn bị Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài, đoạn Hà Đông - Xuân Mai.
Quang cảnh buổi tiếp
Theo AIIB, giai đoạn chuẩn bị ban đầu của khoản vay đã hoàn thành. Bước tiếp theo là phía Việt Nam hoàn thiện các thủ tục cần thiết để AIIB đưa dự án vào danh mục xem xét tài trợ chính thức. Các nhóm kỹ thuật của AIIB và MRB hiện vẫn đang phối hợp chuẩn bị hồ sơ thẩm định và các tài liệu liên quan.
Đánh giá về quá trình hợp tác với Hà Nội, ông Andres Pizarro cho biết AIIB là một ngân hàng phát triển đa phương còn tương đối mới nhưng có lợi thế về khả năng thích ứng.
"Chúng tôi là ngân hàng đi sau nhưng cũng vì thế mà có thể linh hoạt hơn, sẵn sàng lắng nghe khách hàng và thích ứng với nhu cầu thực tế của các đối tác. Trong quá trình chuẩn bị dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, chúng tôi luôn nỗ lực để bảo đảm các yêu cầu của AIIB phù hợp với quy định và điều kiện thực tế của Việt Nam" - ông Andres Pizarro chia sẻ.
Đại diện AIIB cũng đánh giá cao sự phối hợp của MRB, đồng thời cho rằng hai bên có nhiều điểm tương đồng trong cách tiếp cận dự án, cùng hướng tới mục tiêu tối ưu chi phí đầu tư, nâng cao hiệu quả vận hành và hạn chế các gánh nặng tài chính trong dài hạn.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng và ông Andres Pizarro, Giám đốc phụ trách Giao thông khu vực Đông Nam Á trao đổi tại buổi tiếp
Trao đổi tại cuộc làm việc, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 phát triển hơn 300km đường sắt đô thị. Để thực hiện mục tiêu này, Thành phố đang nghiên cứu nhiều nguồn vốn và phương thức đầu tư khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng trong giai đoạn tới.
Chào mừng đoàn công tác của AIIB đến thăm và làm việc với Thành phố, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Trương Việt Dũng đánh giá cao sự quan tâm của AIIB đối với các ưu tiên phát triển hạ tầng của Việt Nam nói chung và của Hà Nội nói riêng.
Đối với Hà Nội, phát triển hệ thống đường sắt đô thị là nhiệm vụ rất quan trọng, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển giao thông công cộng, tổ chức không gian đô thị, giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống của người dân.
"Thành phố đánh giá cao sự chủ động của AIIB trong quá trình hỗ trợ Hà Nội chuẩn bị dự án, đồng thời ghi nhận cách tiếp cận linh hoạt của một định chế tài chính phát triển đa phương thế hệ mới" - Phó Chủ tịch UBND Thành phố Trương Việt Dũng nhấn mạnh.
Các đại biểu dự buổi tiếp chụp ảnh lưu niệm
Theo Phó Chủ tịch UBND Thành phố, Hà Nội đặc biệt quan tâm đến khả năng kết nối, tính đồng bộ công nghệ và hiệu quả vận hành của các tuyến đường sắt đô thị trong tương lai.
Đồng chí Trương Việt Dũng cho biết, Hà Nội đang từng bước tiếp cận các phương thức huy động vốn mới bên cạnh các nguồn ODA truyền thống, đồng thời nghiên cứu các mô hình tài chính linh hoạt hơn nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông đô thị hiện đại.
Tại cuộc làm việc, hai bên cũng trao đổi về cơ chế huy động vốn ODA, quy trình đấu thầu, các tiêu chuẩn môi trường - xã hội và khả năng mở rộng hợp tác trong lĩnh vực phát triển giao thông đô thị bền vững.
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Trương Việt Dũng đề nghị các sở, ngành liên quan tiếp tục phối hợp chặt chẽ với AIIB và Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội để đẩy nhanh quá trình hoàn thiện hồ sơ, chuẩn bị dự án, đồng thời sớm có các phản hồi và cập nhật tiếp theo đối với các nội dung liên quan đến huy động vốn cho tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài, đoạn Hà Đông - Xuân Mai.