Theo quy hoạch, Hà Nội là địa bàn trọng yếu của cả hai trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông và phía Tây. Đáng chú ý, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01) đoạn qua Hà Nội có quy mô đầu tư rất lớn: đoạn từ Pháp Vân đến Vành đai 4 Hà Nội được quy hoạch lên tới 12 làn xe và đoạn từ Vành đai 4 đến Phú Thứ đạt 10 làn xe.
Bên cạnh các trục dọc, 6 tuyến cao tốc hướng tâm lấy Hà Nội làm tâm điểm kết nối tỏa đi các tỉnh phía Bắc gồm: Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) bắt đầu từ Vành đai 3; Hà Nội - Hải Phòng (CT.04); Hà Nội - Lào Cai (CT.05); Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07) [6-9]. Ngoài ra, tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT.09) cũng khởi đầu từ Sóc Sơn, tạo mạch máu giao thương liên vùng hoàn chỉnh.
Điểm nhấn quan trọng trong quy hoạch là hệ thống 3 đường vành đai cao tốc bao quanh Thủ đô nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc. Vành đai 3 (CT.37) có chiều dài khoảng 42 km, đi qua Hà Nội và Bắc Ninh [11]. Vành đai 4 (CT.38) dài khoảng 103 km kết nối Hà Nội với Hưng Yên và Bắc Ninh [12]. Đặc biệt, Vành đai 5 (CT.39) là tuyến lớn nhất với chiều dài 272 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố bao quanh Thủ đô [13]. Các tuyến vành đai này được quy hoạch quy mô 6 làn xe, đóng vai trò mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng Thủ đô
Hà Nội tiếp tục khẳng định vai trò là đầu mối giao thông bộ lớn nhất cả nước khi là nơi xuất phát của hàng loạt quốc lộ chính yếu. Từ Thủ đô, các tuyến QL.1, QL.5 (đi Hải Phòng), QL.2 (đi Tuyên Quang), QL.3 (đi Cao Bằng), QL.32 (đi Lai Châu) và QL.6 (đi Điện Biên) tỏa đi khắp các vùng miền. Các tuyến này được quy hoạch nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp I đến cấp III, với quy mô từ 4 đến 6 làn xe tại các đoạn cửa ngõ.
UBND thành phố Hà Nội có trách nhiệm chủ động quản lý quỹ đất quy hoạch và huy động mọi nguồn lực để đầu tư, bảo trì các đoạn tuyến được phân cấp. Việc phối hợp chặt chẽ giữa Hà Nội và các địa phương lân cận là yếu tố then chốt để đảm bảo tính đồng bộ về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật, hiện thực hóa tầm nhìn hạ tầng giao thông hiện đại vào năm 2050.