Khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo

Dự Lễ khởi công có các đồng chí: Dương Đức Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND Thành phố; Phạm Thị Thanh Mai, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch HĐND Thành phố; Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki.

Báo cáo về tiến độ dự án tại Lễ khởi công, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh cho biết, dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là công trình quan trọng cấp quốc gia, sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) kết hợp vốn đối ứng từ ngân sách thành phố Hà Nội, là biểu tượng cho tình hữu nghị và hợp tác bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Tuyến có chiều dài gần 11km, với 10 nhà ga: C1 - Xuân Đỉnh, C2 - Ngoại Giao Đoàn, C3 - Tây Hồ Tây, C4 - Bưởi, C5 - Quần Ngựa, C6 - Bách Thảo, C7 - Hồ Tây, C8 - Hàng Đậu, C9 - Hoàn Kiếm và C10 - Trần Hưng Đạo. Depot Xuân Đỉnh có diện tích 11,3 ha, là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo vận hành và được quy hoạch phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), gắn kết hạ tầng giao thông với phát triển đô thị thông minh, bền vững. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2029.

"Không chỉ góp phần giảm ùn tắc, cải thiện môi trường, nâng cao chất lượng sống, tuyến đường sắt đô thị số 2 còn góp phần kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô văn minh, năng động, xanh, bền vững. Đơn vị quyết tâm thực hiện dự án đúng tiến độ, chất lượng, đưa tuyến đường sắt đô thị số 2 trở thành biểu tượng mới của Thủ đô Hà Nội" - Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh nhấn mạnh.

Phát biểu tại Lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn ghi nhận sự nỗ lực của Ban Quản lý Đường sắt đô thị để Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được triển khai đúng kế hoạch, chào mừng kỷ niệm Ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2025), chào mừng Đại hội đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII và hướng tới chào mừng Đại hội đại biêu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Theo Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn, đây không chỉ là dự án trọng điểm của Thủ đô mà còn là biểu tượng của tầm nhìn, ý chí khát vọng đổi mới hướng tới mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng. Đồng thời, kết nối giá trị lịch sử - văn hóa của Thăng Long - Hà Nội với nhịp sống năng động của thời đại mới. Theo đó, sẽ phát triển mô hình TOD tại depot Xuân Đỉnh (đây là mô hình TOD đầu tiên tại Việt Nam, là sự kết hợp giữa các chức năng vừa là điểm trung chuyển vận tải hành khách, dịch vụ, thương mại và nhà ở hỗn hợp). Tại ga ngầm C9 kết nối với Quảng trường - công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm, tạo thành khu vực TOD đảm bảo gắn kết giao thông ngầm với không gian công cộng, bảo tồn di sản, tạo điểm nhấn kiến trúc đặc sắc - góp phần tôn vinh trung tâm văn hóa - lịch sử nghìn năm của Thủ đô.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn nhấn mạnh: Thủ đô Hà Nội sẽ phát triển 15 tuyến đường sắt đô thị với 619km, hình thành mạng lưới giao thông cộng cộng khối lượng lớn, hiện đại và đồng bộ, đảm bảo di chuyển nhanh, bền vững và thận thiện với môi trường. Việc khởi công dự án ngày hôm nay là khởi đầu quan trọng, đánh dấu giai đoạn phát triển đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị của Thủ đô. Qua đó, thể hiện tầm nhìn, sự quyết tâm của Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân thành phố Hà Nội.

Để dự án triển khai bảo đảm chất lượng, tiến độ, Phó Chủ tịch Dương Đức Tuấn đề nghị, các sở, ngành Thành phố, chính quyền địa phương cần chủ động, tích cực, phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện dự án đầu tư. Các nhà thầu tham gia thực hiện dự án cần tập trung tối đa nguồn lực, nhân lực, thiết bị để tổ chức thi công khẩn trương, khoa học, an toàn; triển khai nghiêm túc theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, tiến độ dự án đầu tư.

Cũng tại Lễ khởi công, lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đã công bố quyết định của UBND thành phố Hà Nội về việc phê duyệt phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến tỷ lệ 1/500 đoạn từ ga C8 đến ga C10 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Theo quyết định phê duyệt, phương án tuyến từ sau ga C8 trên đường Phan Đình Phùng đến phố Hàng Đường, tuyến đi theo hai ống hầm song song đồng mức và chuyển dần sang bố trí dạng xếp chồng.

Từ nút giao phố Hàng Đường với phố Hàng Chiếu, tuyến ống hầm chuyển sang xếp chồng toàn phần đi theo các tuyến phố Hàng Đường, Hàng Ngang đến đầu phố Hàng Đào, tuyến chuyển hướng sang phía Đông đi dưới khu dân cư phường Hoàn Kiếm, khu vực Đền Bà Kiệu và đi vào phố Đinh Tiên Hoàng.

Sau ga C9, tuyến ống hầm đôi xếp chồng tiếp tục đi theo đường Đinh Tiên Hoàng đến khu vực trước tòa nhà Bưu điện Hà Nội chuyển dần sang bố trí song song đồng mức và đi theo phố Hàng Bài đến ga C10.

Sau ga C10 bố trí đoạn hầm đảo tàu đến điểm cuối tuyến tại ngã tư giao giữa các tuyến phố Hàng Bài - Nguyễn Du và Lê Văn Hưu.

Về các nhà ga, nhà ga C8 giữ nguyên theo quy hoạch tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 đã được Sở Quy hoạch - Kiến trúc chấp thuận tại Văn bản số 1739/QHKT-P7 ngày 14/5/2014.

Nhà ga C9 - ga hồ Hoàn Kiếm xây dựng ngầm dưới đường Đinh Tiên Hoàng đoạn qua khu vực Quảng trường - Công viên Đông hồ Hoàn Kiếm và trụ sở HĐND, UBND thành phố Hà Nội.

Ga C10 - ga Trần Hưng Đạo xây dựng ngầm dưới phố Hàng Bài tại nút giao với phố Trần Hưng Đạo.