Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh chủ trì buổi làm việc
Báo cáo tại buổi làm việc, Phó Trưởng ban MRB Nguyễn Bá Sơn cho biết, MRB được giao kế hoạch vốn năm 2025 hơn 2.212 tỷ đồng. Trong 5 tháng đầu năm 2025, tổng giải ngân các dự án đạt 21,5%.
Đối với dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội, đoạn trên cao đã vận hành từ tháng 8/2025, bảo đảm an toàn; trong khi với đoạn ngầm, tiến độ thi công đạt 48,72%, nhà thầu cam kết hoàn thành cả 2 ống hầm trong tháng 12/2025.
Đối với dự án tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, MRB đã huy động lại tư vấn Nhật Bản từ tháng 2/2025 để hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án, dự kiến trình Thành phố phê duyệt trong tháng 7/2025.
Hiện nay, Ban quản lý dự án và các địa phương đã thực hiện xong giải phóng mặt bằng phần đất nông nghiệp, còn 187 hộ dân tại khu depot Xuân Đỉnh chưa được giải phóng mặt bằng.
Ngoài ra, còn có 79 hộ dân thuộc dự án đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài cũng chưa được đền bù giải phóng mặt bằng, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ gói thầu đoạn trên cao của dự án.
Đối với tuyến số 5 - Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, giai đoạn chuẩn bị đầu tư gồm 10 gói thầu, hiện đã ký hợp đồng 1 gói thầu, 9 gói thầu tư vấn còn lại đang được hoàn chỉnh các thủ tục để ký kết hợp đồng.
Ngoài ra, Ban cũng đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư với 10 tuyến đường sắt đô thị trong năm 2025 và các tuyến còn lại trong năm 2026…
Lãnh đạo MRB cũng đề xuất, kiến nghị Thành phố kiện toàn tổ chức, bố trí trụ sở làm việc phù hợp và bổ sung nguồn vốn để triển khai các dự án.
Chủ tịch UBND Thành phố Trần Sỹ Thanh thống nhất với báo cáo, đề xuất của MRB về thời gian khởi công depot Xuân Đỉnh vào tháng 10/2025
Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh ghi nhận tinh thần làm việc tận tụy, cầu thị và sáng tạo của tập thể MRB.
Theo Chủ tịch UBND Thành phố, qua mỗi dự án, những kinh nghiệm, kể cả thất bại, sẽ là bài học quý báu, tạo nền tảng vững chắc cho sự thành công trong tương lai.
UBND Thành phố giao các đơn vị liên quan nghiên cứu quy hoạch tổng thể các tuyến theo mô hình TOD, bảo đảm các tuyến được triển khai đồng bộ. Quy hoạch sau khi hoàn thiện là căn cứ để lập dự án đầu tư và đấu thầu; phân định rõ các công việc thuộc vốn vay ODA, vốn nhà đầu tư, nhiệm vụ chuyển giao, khai thác và vận hành.
Thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phân công rõ nhiệm vụ giữa Ban quản lý dự án và các cơ quan liên quan; tính toán kỹ lưỡng các phần việc, bao gồm cả việc tăng tỷ lệ tham gia dự án của nhà thầu Việt Nam, nội địa hóa công nghệ và thiết bị phù hợp với chủ trương của Đảng, Nhà nước và Thành phố.
Chủ tịch UBND Thành phố cũng thống nhất với báo cáo, đề xuất của MRB về thời gian khởi công depot Xuân Đỉnh vào tháng 10/2025 và khởi công toàn tuyến vào quý IV/2026 đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 (giai đoạn 1), đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Phối cảnh một đoạn tuyến đường sắt đô thị số 5.
Đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5, UBND Thành phố yêu cầu MRB rà soát, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm khởi công toàn tuyến trong năm 2025.
Song song với đó, MRB triển khai thực hiện Đề án tổng thể phát triển hệ thống đường sắt đô thị của Thủ đô và Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội. Thành phố sẽ đồng hành, tạo điều kiện tối đa để các dự án triển khai đúng tiến độ, đạt chất lượng cao nhất.