Trả lời:
1.1. Đặc điểm, tình hình liên quan
- Hiện nay, diện tích đất của Thành phố dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng khoảng 8-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có, còn lại 90% nhu cầu đang đỗ tại các bãi đất trống, đất xen kẹt, đất dự án chậm triển khai, các khu vực công cộng như lòng đường, vỉa hè, bãi xe trong bệnh viện, trường học, công viên; trung tâm thương mại; khu chung cư, trụ sở cơ quan, đơn vị và tại nhà dân... Với tốc độ phát triển của kết cấu hạ tầng giao thông không theo kịp tốc độ phát triển phương tiện gây áp lực rất lớn hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, đặc biệt là mạng lưới giao thông tĩnh (bãi đỗ xe, điểm đỗ xe…).
- Việc thiếu các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe trên địa bàn (đặc biệt là trong khu vực Vành đai 3) chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân là một thực tế hiện nay đối với thành phố Hà Nội. Việc tạm thời sử dụng một phần hè phố, lòng đường làm nơi trông giữ xe hiện nay chỉ là phương án, giải pháp tạm thời để đáp ứng nhu cầu đỗ xe của người dân trong khi các bãi đỗ xe chưa được đầu tư theo quy hoạch (tính đến tháng 7/2025, Sở Xây dựng cấp phép điểm trông giữ phương tiện dưới lòng đường tại 222 vị trí với diện tích 43692.06 m2; UBND cấp phường cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố để trông giữ xe khoảng 422 điểm, với diện tích 93.300m2). Ngoài ra, tốc độ gia tăng phương tiện trên địa bàn Thành phố từ khoảng 4-5%/năm (tính đến tháng 7/2025, trên địa bàn Thành phố có 8.185.024 phương tiện; năm 2022 có 7.812.921; năm 2021 có 7.531.839…).
1.2. Công tác chỉ đạo, triển khai: UBND Thành phố đã chỉ đạo Công an Thành phố triển khai các đợt cao điểm, các kế hoạch tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn Thành phố, trong đó, chỉ đạo lực lượng Cảnh sát Giao thông – Trật tự kiểm tra, xử lý tình trạng dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định trên các tuyến đường, tuyến phố; tình trạng vi phạm tại các điểm trông giữ phương tiện (điển hình như Kế hoạch về "Mở đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; trật tự đô thị, trật tự công cộng dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Tỵ và các Lễ hội đầu xuân năm 2025"; Kế hoạch về việc triển khai Đợt cao điểm bảo đảm TTATGT góp phần bảo vệ tuyệt đối an ninh, an toàn Đại hội Đảng các cấp, tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV và các hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám, Quốc khánh nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống CAND…).
1.3. Công tác kiểm tra, xử lý vi phạm: Từ tháng 12/2024 đến ngày 14/7/2025, lực lượng CSGT-TT đã kiểm tra, xử lý 16.888 trường hợp vi phạm về dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định, hướng dẫn, đôn đốc nhắc nhở 399 bãi, điểm trông giữ xe, các điểm trông, giữ xe áp dụng thu phí không dùng tiền mặt, kiểm tra, xử phạt 22 trường hợp = 275.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác (theo quy định phải có giấy phép) mà không có giấy phép hoặc có giấy phép nhưng đã hết giá trị sử dụng hoặc thực hiện không đúng nội dung ghi trong giấy phép.
1.4. Biện pháp, giải pháp trong thời gian tới
- Công an Thành phố tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm đối với các hành vi dừng, đỗ phương tiện trái quy định, nhất là các tuyến đường, phố thường xuyên xảy ra vi phạm.
- Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các sở, ban, ngành Thành phố hoàn thiện "Đề án quản lý, khai thác, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố trên địa bàn Thành phố" trình UBND Thành phố xem xét, báo cáo Đảng bộ UBND Thành phố trình Ban Thường vụ Thành ủy chấp thuận chủ trương, làm cơ sở để UBND Thành phố hoàn thiện, ban hành Đề án theo yêu cầu, nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý, thống nhất trong tổ chức trông giữ phương tiện, bảo đảm yêu cầu về trật tự đô thị và quản lý giao thông tĩnh.
- UBND các xã, phường phối hợp với Sở Xây dựng, các đơn vị chức năng rà soát các tuyến phố đủ điều kiện về hạ tầng để bố trí các điểm trông giữ phương tiện, phục vụ nhu cầu đỗ xe của người dân nhằm đưa vào quản lý đảm bảo ngăn nắp, hạn chế phát sinh các bãi đỗ xe tự phát, thu quá giá quy định; rà soát, bổ sung hệ thống biển báo cấm đỗ xe tại các vị trí còn thiếu, các tuyến đường có mật độ giao thông lớn… đảm bảo tính pháp lý cho lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý theo quy định; nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh hệ thống biển báo cấm đỗ xe theo giờ (thay vì cấm 24/24h) tại một số tuyến đường, khu vực nhằm tạo thuận lợi cho các phương tiện dừng, đỗ ngoài khung giờ cao điểm.
- Sở Xây dựng chủ trì, tham mưu UBND Thành phố chỉ đạo quy hoạch, mở rộng và đầu tư thêm các bãi đỗ xe tập trung, điểm đỗ xe tại các tuyến phố theo quy định (ưu tiên các phương án điểm đỗ xe cao tầng hoặc tầng ngầm tại các khu vực đông dân cư).