Phát biểu tại phiên thảo luận, các đại biểu đã thống nhất về sự cần thiết của việc ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số trong ngành giao thông vận tải gắn với phát triển dịch vụ logistics; cùng chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình hợp tác triển khai các dự án hạ tầng giao thông kết nối các địa phương trong hành lang kinh tế và qua biên giới, gắn liền với phát triển hạ tầng logistics; định hướng phát triển dịch vụ logistics hướng đến liên kết vùng; thúc đẩy doanh nghiệp dịch vụ logistics đổi mới, sáng tạo, cung ứng chuỗi dịch vụ logistics ở mức độ 3, mức độ 4, hướng đến mức độ 5, logistics điện tử trên cơ sở phát triển thương mại điện tử và quản trị chuỗi cung ứng hiện đại, hiệu quả, chuyên nghiệp.
Theo Sở Công Thương Hà Nội, vai trò của logistics trong liên kết vùng rất quan trọng. Logistics là một trong những yếu tố tăng cường mối quan hệ trong nền kinh tế quốc tế cũng như trong các tỉnh, thành phố trong cả nước. Đặc biệt, vai trò của logistics đối với nền kinh tế của từng tỉnh, thành phố, thúc đẩy và đẩy mạnh hoạt động sản xuất, thương mại và thu hút đầu tư của các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài trong các lĩnh vực sản xuất, thương mại đầu tư vào các địa phương, thực hiện một hệ thống hậu cần theo chuỗi cũng giúp đảm bảo các hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả, hạn chế và tối đa hóa ảnh hưởng của thời gian, địa lý, điều kiện tự nhiên và xã hội đến sản xuất hàng hóa.
Các đại biểu dự phiên thảo luận chuyên đề về giao thông vận tải, logistics
Thời gian qua, 5 tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Lào Cai (Việt Nam) và Vân Nam (Trung Quốc) đã phát huy thế mạnh logistics của địa phương trong hợp tác hành lang kinh tế, làm sâu sắc hơn nữa hợp tác thương mại, du lịch… giữa 2 nước.
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Vân Nam Trần Nhạc cho biết, kể từ Hội nghị Hợp tác Hành lang kinh tế Trung Quốc - Việt Nam lần thứ 9, với nỗ lực chung của Trung Quốc, Việt Nam và các tỉnh, thành, hợp tác vận tải Vân Nam - Việt Nam đã đạt được nhiều kết quả tích cực.
Việc xây dựng đường sắt đang dần được tiến hành và việc xây dựng tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Hà Khẩu - Việt Nam Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã được ghi vào "Tuyên bố chung" giữa hai nước và được đưa vào thư viện dự án trọng điểm. Hợp tác vận tải đường bộ quốc tế có bước đột phá, số tuyến vận tải hành khách và hàng hóa đường bộ quốc tế giữa Vân Nam và Việt Nam tăng lên 13 tuyến, phạm vi hợp tác bao phủ 7 tỉnh, thành phố ở Vân Nam và Việt Nam. Hợp tác hàng không dân dụng ngày càng được tăng cường, thời kỳ hậu dịch bệnh, trên cơ sở khôi phục dần 7 đường bay ban đầu giữa Vân Nam và Việt Nam, đường bay mới từ Lệ Giang đến Hà Nội đã được mở.
Chính ủy Tổng Trạm kiểm tra Biên phòng xuất nhập cảnh tỉnh Vân Nam Nhậm Hiểu Quang trao đổi tại phiên thảo luận
Là địa phương có 3 cầu biên giới kết nối giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải - Xây dựng Lào Cai Đặng Văn Lương nhấn mạnh, tỉnh đặc biệt chú trọng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, hạ tầng kinh tế cửa khẩu, ngắn thời gian thông quan hàng hóa, giảm thiểu tối đa thời gian và chi phí cho doanh nghiệp, hỗ trợ các địa phương khác xuất khẩu nông sản, trái cây sang thị trường Trung Quốc. Ba công trình: Cầu đường sắt Hồ Kiều I; cầu đường bộ qua sông Nậm Thi (cầu Hồ Kiều II); cầu đường bộ qua sông Hồng (cầu Kim Thành) đã và đang phát huy hiệu quả kết nối giao thông, nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển kinh tế, thương mại ngày càng cao giữa hai nước. Hiện nay, 2 tỉnh đang tích cực phối hợp, thúc đẩy triển khai xây dựng mới cầu qua biên giới tại Bản Vược - Bá Sái để tiến tới thúc đẩy phát triển thành cửa khẩu quốc tế; thúc đẩy xây dựng mới đường sắt 1.435mm Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và kết nối đường sắt giữa hai nước cho tương đồng khổ ray, giúp tăng nhanh thời gian lưu thông, giảm chi phí vận tải, đồng thời tạo thuận lợi trong việc nâng cao giá trị kim ngạch hai chiều, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu giữa hai nước.
Còn theo Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng Phạm Văn Huy, để phát triển hạ tầng giao thông kết nối hành lang kinh tế gắn với logistics cảng biển Hải Phòng” thì đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục là một trong những đột phá chiến lược quan trọng cần ưu tiên đầu tư phát triển, đi trước một bước với tốc độ nhanh, bền vững. Do vậy, Hải Phòng sẽ thực hiện giao thông đối ngoại kết nối liên tỉnh, liên vùng; Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến đường kết nối với tuyến đường bộ ven biển; Đề xuất cải tạo để nâng tốc độ và khả năng khai thác hiệu quả tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng; Phối hợp đẩy nhanh tiến độ triển khai Nhà ga hành khách số 2, mở rộng sân đỗ máy bay và Nhà ga hàng hóa Cảng Hàng Không Quốc tế Cát Bi.
Chính ủy Tổng Trạm kiểm tra Biên phòng xuất nhập cảnh tỉnh Vân Nam Nhậm Hiểu Quang cũng khẳng định, kể từ Hội nghị hợp tác hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành phố Trung Quốc - Việt Nam lần thứ 9, Trạm kiểm tra biên giới xuất nhập cảnh Vân Nam đã tạo điều kiện thuận lợi trong trật tự xuất nhập cảnh và thúc đẩy trao đổi nhân sự. Các bên đã tăng cường nghiên cứu các chính sách hỗ trợ và thúc đẩy kết nối; cải thiện môi trường thông quan và nâng cao hiệu quả năng lực thông quan. Nâng cấp cơ sở kiểm tra cơ bản tại các cảng (luồng), tối ưu hóa quy trình kiểm tra, cải thiện môi trường thông quan và đảm bảo hiệu quả quá trình thông quan an toàn, hiệu quả và suôn sẻ cho người đi lại giữa hai nước Trung Quốc và Việt Nam.
Trạm cũng tăng cường cải cách dịch vụ, tạo các kênh đặc biệt như “luồng xanh” cho nông sản, “luồng khẩn cấp” cho nhân viên cứu hộ khẩn cấp và công nhân sửa chữa khẩn cấp xuyên biên giới thực hiện các dự án lớn và “luồng nhanh” kiểm tra xuất nhập cảnh đối với hàng hóa số lượng lớn được mở. Thúc đẩy các biện pháp hỗ trợ khai báo trực tuyến cho đoàn du lịch… đảm bảo hiệu quả sự phát triển bền vững và lành mạnh của thương mại song phương Trung Quốc - Việt Nam.
